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坚持不懈到达!

蓝火星日落

我在圣费尔南多山谷举起。斯图尼克1在我的10岁生日后四个月推出。我记得在我们的前草坪外面躺在外面,看着它过度。它同时令人兴奋和神秘。看到美国有一个模糊的记忆’第一个卫星,蒸馏,越过,我有一个真正的生动记忆,因为它的星球看起来很呼应。回声是一个巨大的铝气球,当在轨道上膨胀时,直径为100英尺并反射太阳,使其成为天空中最亮的物体除月球外。

在圣萨瓦纳山脉的火箭发动机测试中,我也有生动的回忆,只有我住的地方的轻微西北。在夜间进行了许多测试,我可以看到天空在那些山上照亮。正如我长大的那样,我有父母工作的朋友 火箭dyne.,该公司建立了一个用于电力美国的每种液体燃料火箭发动机’S空间计划,包括 , 双子座, 和 阿波罗,更不用说 航天飞机.

我很少知道多年后,我愿意,完全终止,在喀古涅斯的临时任务上发送。我一直在一家制造,当时高密度硬盘制造的公司。这是1986年–1987年,高密度意味着像5千兆字节的东西!出于某种原因我仍然可以’T相当的卫生,季节性的业务,当需求下降时,所有临时员工都被撤销。那是我。我星期五失去了工作。晚上,我接到了苹果的一个电话,我临时的组织,告诉我在Rocketdyne出现’C Canoga Park设施以下星期一。

要使一个非常长的故事短,我开始在FMEA-CIL上工作(失败模式&效果分析 - 关键项目列表)将证明Rocketdyne的文件’s RS-25,SSME (航天飞机主机)为班车是安全的’S差不多一年到一天的航班 挑战者 在上升期间爆炸 STS-51-L。 (为清楚起见,我认为重要的是要注意那些引擎不对挑战者的丧失负责;他们工作得很好。)我长期以来一直是一个空间学员(比一个人多),但我从未想象过我最终在那里工作,因为我不是’工程师。愚蠢的我。我只是哈恩恩’意识到它需要更多的工程师来运营大而复杂的业务。

一年后我被雇用了,就像他们称之为的那样“job shopper.”我四十岁了。我在23年后退休,我曾经是最好的,最富有的工作,虽然处理了一个庞大的公司(和“the Rock,”正如我们所谓的那样,是罗宾国际,波音公司,联合技术的一部分’ Pratt &Whitney Distment和Aerojet)是我早点离开的原因。穿梭程序正在下降和p&w提供了超过60多个遣散费,我才能获得’拒绝拒绝,即使它不是’t terribly generous.

然而,我’VE对太空探索深表感兴趣。我很久相信它 ’对于人类的生存来说,我们将从这个星球的表面下降。我相信我们需要建立不仅仅是一个科学,而且在灭绝级别的情况下也是文化存在的。坦率地说,它’我认为如果我们不喜欢’做一些关于气候变化和我们对它的贡献的事情,我们可能是导致这样的事件的贡献。

无论如何,这一切都说,我很高兴在今天下午(PST)安全降落在火星上,并且似乎正常工作。一世’我期待着更多地了解红色星球。一世’特别是热衷于学习Moxie仪器(见下表)如何完成其​​从Martian Co生产氧气的使命2。祝贺JPL和坚持不懈的团队。做的好!

PS – I’ve也发布了一个描绘一个毅力之一的图表’S科学任务,聪明的直升机,如果成功,应该大大提高我们在他们的最佳(科学)地区发送罗盘的能力’通过聪明才智和其继任者被侦察。


QuickMemos Vol。 1号2

这里’我的第二次问题我写信给了SSME KM团队。这是2006年1月的。中间列有几个体面的描述“Lessons Learned” and “Best Practices.” What it doesn’T地址,这是我们稍后很多人来了解的地方,是我们’t actually want “最好的”实践;这意味着赢了’是任何改进的空间,如“best”是一个叠加的形容词,这意味着它却没有’t比最好的更好。因此,我们宁愿谈谈“更好的”实践,也适合持续改进的哲学。如果这是无聊的话,我道歉。


纪念人性’勇敢的探险家和先驱者

昨天是一个非常特别的周年纪念日。它标志着由于OV-099,航天飞机轨道飞行器挑战者而经历了灾难性的失败(美国宇航局在推出期间召唤了一个失败)的第29年,这导致了车辆的损失及其整个机组人员。当天还被留出在1967年1月27日在测试期间纪念Apollo 1命令模块及其三人机组人员,以及在RE中崩解的OV-102的丢失,ov-102,航天飞机轨道飞机哥伦比亚 - 在地球上’S 2003年2月1日的大气,体验另一个击球菌1衰退和所有船上的死亡。

挑战者女性宇航员

朱迪思·重新尼克和Christa McCauliffe在发狂的挑战者发布之前几天。

这是纪念失去这些美好的人的一天;每天花一点沉默,反映他们在寻求推进知识的牺牲中,我’d想思考,人类的目的。如实,虽然我在我的火箭发动机公司意识到它’S网站,我大部分时间都忘记了它,只有在我看到图片时提醒’在这篇文章中分享。它’是我们在挑战者中失去的船员的两名女性的照片’S 29年前的破坏–Judith Resnik和Christa McCauliffe。

我遇到了这张照片,因为杂志女士发布了一些关于这两个非常特别的女性的信息。他们指出,他们是第一位在太空飞行中死亡的女性。 Judith Resnik也是第一个进入太空的犹太女人以及第二个美国女子宇航员。 Christa McCauliffe将成为第一位太空中的老师。这些女性的死亡对我来说意义重大,它也对你来说意义重大。他们追求更加了解推进科学的理解。他们还追求了不仅仅是美国青年的教育,而是整个星球,以及太空探索的崇高目标以及众所周知的和未知的珍品,它有助于我们的物种。

这两种死亡尤其是对我来说的苦乐队,因为他们是推出的催化剂,即推出了我的第一个,而且显然只有实际“career”。夏天爆炸后几乎一年到当天,我开始为该组织工作,设计和建造了航天飞机主发动机以及代表他们的航天飞机部分的文件’返回航班。 。 。和服务到我们的空间计划。我不’相信我会发现这是该车辆的爆炸。我既不是工程师也不是火箭科学家,没有任何事情发生,可能没有必要对我来说有没有必要。他们准备证明安全回归太空飞行的文件的性质,他们需要可以工作的人与工程师和火箭科学家一起帮助他们将他们的研究结果输入到满足NASA的文件中’S科学刚性和组织准确性的要求。

由于文档的性质,他们正准备证明安全返回太空飞行,他们需要可以与工程师和火箭科学家合作的人,并帮助他们将他们的研究结果转化为满足美国国家航空航天局的文件’S科学刚性和组织准确性的要求。 I had the appropriate skills (low bar) and mentality (high bar), along with the need to work wherever the hell I could. 🙂

无论如何,我最终工作了罗克韦尔国际的工作’S Rocketdyne部门。它随后成为波音公司,联合技术的一部分’s Pratt &惠特尼部门,现在是戈伦普’S aerojet Rocketdyne。我在接下来的23年中曾在那里工作过,暂时留下了一些弊端,但重要的是回到家族企业,然后在2010年5月退休之前返回。经过近五年,我回到那里和我一起工作希望我能有所作为。

我的好运有点是悲剧的结果,这两个女性和其他五个宇航员,他们的生活不会被忽视。我希望我每天都尊重他们的记忆我的工作。我永远不会忘记他们的牺牲,也不会忘记他们的死亡与我的好运有关。我生命中有很少的英雄。这两个位于列表的顶部。


推特ville大学

I joined Twitter on March 2, 2008; 1678 days ago. I know this because I asked the Internet when I joined. I kind of remembered, but wanted to be sure. I just typed into Google “When did I join Twitter?”. Actually, I didn’t have to finish my sentence. Google finished it for me. I was presented with the following link, http://www.whendidyoujointwitter.com/. I put in my user name and in less than a second I had my answer. A short while later I remembered HootSuite knows when I joined and shares that info quite easily as well. Oh well. It’s good to have choices, eh?

推特ville大学

推特ville大学

当时我加入我正在为一个相当大的航空航天公司工作(普拉特&Whitney Rocketdyne,联合技术部门),我一直是航天飞机主要发动机团队的成员,近二十年。多年来,我的工作发生了很大的变化,是寻求沟通和协作的新技术,并确定我们是否可以在内部使用它们。我不’T Revall当我第一次发布时,我刚刚尝试了一系列的应用程序,旨在揭示初始推文,但其中没有一个人可以处理我的号码’经过(目前为18,036)。然而,我的回忆是我需要近六个月的时间,直到我能够弄清楚有意义的用例。

我从来没有对以下名人感兴趣,我不是’对小话说有兴趣。我正在寻找Twitter如何用于企业,以帮助其人民能够有效地完成工作。我认为我遇到的第一个实际用途之一是对我印象深刻的我是我发现的团队为下一个发布的一个穿梭轨道瞄准的团队正在使用它来实时分享状态更新。我是团队的一部分“stand up”每天早上会议在前一天互相更新’S活动。这些是当时的通信能力有限必要的非常浪费的练习。有很多日子,只有20%或更少的团队需要在会议上,但没有办法知道,直到它结束。

通过推特,我想象着NASA团队能够互相跟随并立即分享他们的地位。在我的估计中,这可能是巨大的价值。例如,如果一个团队成员正在挑选一个项目的商品,那么该团队需要继续致力于特定任务所需的成员,那么它将在四个小时内提供的知识可以让他们开始任务,知道上游它的一部分现在完成或完成该任务的所需组件正在进行中。有各种各样的场景,不必等到第二天节省时间。那里’对于一对多通信能力的价值,也可以说,这是Twitter的众多价值命题之一。

不幸的是,我永远不会让任何人在Rocketdyne上试验Twitter作为通信工具,所以我必须寻找另一个用例;一个受益我但可能具有更广泛的影响。所以在这里’是我,个人,从推特下出来,为什么我认为这是如此有价值。我开始关注的第一个人之一是Tim O’Reilly (@timoreilly.)。他已经写了一份我发现是从单向广播媒体到多路,参与式媒体的互联网过渡的精英纸。它有权“什么是web 2.0“,并阅读它是我职业生涯的更为启发性之一。如果你没有’读它,我推荐高度。

它不是’在我关注相当一些思想领袖之前,很久。是什么让所有这一切都如此令人难以置信的价值,并不只是能够阅读他们的简洁推文,而且还能够阅读他们提供链接的论文,列和博客帖子。感谢链接缩短服务 tiny.url.比特,一个非常长的URL可以缩短到少于25个字符,允许推文的作者不仅共享链接,还可以提供有关主题是什么的信息。这使得很容易确定我是否会对我感兴趣。

虽然我拥有专业学位(Juris博士)和大师学位(在知识管理中),但我在很大程度上是一种自动化;一个自学习者。我从未去过本科学校,并进入了我的LSAT得分的实力学校,我合理地肯定是基于我的自学,因此,相当圆润,受过良好的教育。我几乎没有从高中取出,额外学期完成足够的积分,以便能够毕业。一世’M一个糟糕的学生,但一个强大的自我实现的学习者。

在我看来,也许大部分是因为我’我已经是一个学习自己的人,我找到了我学到的东西–如果你愿意的话,我得到的教育–从Twitter中,每一点都是有价值的,并且有用,就像我所吸引的任何高级学位所做的那样有用。在某些方面我’很确定它实际上是更好的。它肯定更令人愉快,因为它是完全按照我的时间表完成,我没有学习的是多余的。我能’这就是说我在整个生命中拥有的任何其他教育经历。

因此,我对Twitter的经验类似于大学;我选择的是我欣赏和尊重的人,并在完全选择的时间表上学习。测试以真实的应用程序的形式出现在Rocketdyne的现实应用程序,以及我与专业和其他组织和人员的各种互动。我非常感谢Twitterville大学的骄傲毕业。

推特在任何可观,有用的方式中影响了你,如果是的话,它是什么?


火箭dyne.再次陷入困境!

努力's Final Mission

在偏离Edwards AFB后不久,SCA,努力(OV-105)和追逐平面

我必须承认有点神秘的美国宇航局’选择飞过和致敬 火箭dyne. 今天。每个供电到轨道的每个主要发动机都是设计,制造,并主要在Canoga Avenue校园内装配。我知道他们不能’T飞过在该国制造成分的每个地方,但它们’重新飞越怪胎好莱坞标志和环球影城! Rocketdyne.’S校园只是那些地方西北部的几英里。它有多难?

我经常感叹,罗克赛恩从未见过适合宣传本身的事实。每当有ATLAS或DELTA车辆的发布时,车辆制造商和集成商总是有他们的名字和徽标突出显示。我愿意打赌这个国家的人们甚至识别罗克赛克这个名字。他们知道每个美国宇航员(除了那些人之外’在俄罗斯的任务上飞行)被Rocketdyne发动机抬起到太空?我对此表示怀疑。

水星,双子座,阿波罗。所有这些航班都是 由Rocketdyne发动机提供动力。月球游览模块(LEM)被推断出月球’S rocketdyne发动机的表面。航天飞机轨道轨道永远不会让它成为Leo,这是不适用于航天飞机的主力发动机。 SRB(固体火箭助推器–或电机,SRMS)在与车辆堆叠分离之前仅刻录126秒。根据使命,主要发动机继续燃烧大约六分钟。 SSME是–仍然是,就我而言’m aware –唯一可重复使用和完全舒适的火箭发动机设计和飞行。

无论如何,今天标志着我是一个非常悲伤的一天。这对我们所有人都应该悲伤,IMO。这是最终的航班(虽然绑在SCA的后面,一个专门改造的747)在过去的二十年内服务于我们的最后一个轨道飞机,但不幸的是,我们目前没有任何东西可以取代它。 iss仍在轨道上,但我们现在必须搭乘俄罗斯火箭队。那里’在我们返回空间之前,真的没有办法说明要多长时间。

它还提醒我,我被牧草了,虽然没有人’建议在博物馆中坚持我 - 我没有’t意识到退休会影响多少。一世’享受时间与我的孩子在一起,八岁和十一点。一世’ve还享受建立一个适度的服务业务,为小型企业提供社交媒体营销。然而,在这种经济中,已经证明不是一个非常有用的商业模式,再一次,我发现我必须重新发明自己。今天我’我决定在我的悲伤中徘徊。悲伤为穿梭程序的象征性末端,在过去的二十年里,我努力努力,因为我对人类的有用性的象征性结束,这是退休有时感觉。

火箭dyne.标志

原来的Rocketdyne标志

还有一件事。在我看来,Rocketdyne值得更好。我知道整个生命致力于空间计划的人。他们不知疲倦地工作;生活和呼吸了太空旅行和探索的概念。这些引擎在轨道上努力(OV-105)发挥了重要作用。只是在说’.


我第一次与美国国家航空航天局遇到过

会议结束了

从空间到睡眠

昨天,我的朋友, Luis Suarez., 发布 关于睡眠的一些关于睡眠的信息,它引发了一个公平的评论(包括来自我),并且在此过程中提醒我一个故事,这是我的第一天作为航天飞机主机飞行运营团队的成员(ssme.) program.

I’ve written 关于我对会议的感受和他们的疗效,我倾向于经常质疑。然而,这是一个会议,我可能已经能够了解我开始的工作的更多信息。不幸的是,它没有 ’这就像我希望的那样。

ssme.,MCC,HPFTP,HPOTP,LPFTP,LPOTP,MECO

像许多其他人一样,航空航天行业与首字母缩略词充满了。此外,我正在在一个主要是工程公司和我的组织工作’不是工程师。经过两十年来,我经常注意到我现在已经覆盖着一个合理厚厚的工程师铜绿,但这是我的任期开始的,一切都对我来说是新的。

这个特定的会议是我们的遥控器 美国宇航局 在美国空间计划从破坏中恢复时的一段时间的同行 挑战者。这一年是1988年,我们距离航班返回大约8个月;人类飞行,即。虽然SSME在灾难中绝不牵连,但我们一直在使用待机来准备失败模式和效果分析,以及关键物品列表(称为a FMEA-CIL.)。它包括将发动机的运作分解为独立的活动开始“tanking”(将燃料的装载到 外部坦克)并结束 meco. (主发动机切断)。

要短暂的故事,我进入了一个装满的会议室,旨在容纳大约35次–40人。它充满了,每一个可用座位都有一个,另一侧有一个会议电话,这是一个同样打包的房间 马歇尔太空飞行中心 在亨茨维尔,al。我不’T记得在该会议上讨论的具体技术问题,部分原因是因为我真的没有’T有最微弱的想法他们在谈论什么–特别是因为上述缩略语和技术术语的多产性使用,以及使用众多子弹图和令人耳目敬的图形阵列,这可能是各种各样的表现数据。

低血糖区域

我坐在后面,反对墙壁,并试图跟进,急于了解我的新工作以及我的组织负责的事情。它不是’很久就在我觉得我的头撞到了墙壁之前。有恐怖,而且没有一点令人震惊,我意识到我已经嘲笑了。让事情变得更糟,我确信我已经开始打鼾,因为我被打鼾被许多人避开了。我也注意到我收到了新同事的几步。

不用说,我起身离开了房间,延迟了我的教育。 。 。并希望我没有’由太多影响力人感到注意到。我从来没有忘记那一天,在我两十年的职业生涯中,我总是意识到在会议期间睡着了的可能性,特别是长期的奥术技术讨论所伴随着我所习惯的图表的种类和哪一个 Edward TUFTE. 如此繁华的诽谤。在那二十年之后,我也目睹了很多人在会议期间开玩笑,特别是如果他们在午餐后发生了– in the 低血糖 zone.

我真的认为会议被过度评价,我们往往太多,这是不必要的,不必要的。这是你工作的情况吗?

照片提供 理性监督


我们不’不需要没有臭名的会议!

无处不在的会议室:合作才能死亡

在你把内裤放在一堆之前,我’不真正倡导完全取消会议。我总是喜欢和我最近的伙伴的20或30个一起聚会,并花费前十分钟–总是设法完全填补分配给它的确切时间–与关于我们的孩子,我们的宠物,我们的植物以及我们退休计划的戏..无论如何,我似乎总是有几个太多了,很多人都是。 。 。好吧 。 。 。不必要的。所以我’只是说也许我们应该考虑有会议,这是一个完整的会议– or near complete – waste of everyone’时间。允许我提供一个例子,希望我赢了’t piss off my 上任老板 通过分享这一点太多了。

相当几年前,我是一个成员 高压燃油涡轮泵 队在着名,但不是非常着名的组织中的航天飞机主机节目。 [突击测验! 谁设计了这一点 引擎 这是一个动力的 土星 车辆到月球?] 当时,另一家公司正在为同一泵认证其设计,如 (警告! 以下陈述可能会受到各方的热烈争议,他们只是从有限的角度来看部分回忆) 美国宇航局确定了他们(其他公司)’S)设计更可靠,因此更安全。不幸的是,这个另一个组织对他们的一些设计遇到了麻烦,他们不幸’达到其认证和交付目标。出于这个原因,我们得到了生产10个高压燃料泵的合同。
在一段时间内,我再也不能回忆(这是在20世纪90年代末,我相信,经验有点痛苦),但让 ’S说它是一年多,我们每天都有一个立场会议,讨论前一天发生的事情以及当天我们想要发生的事情。总有15到20人出席。然而,在大多数日子里,这些人实际上只有一些人必须在那里。不幸的是,当时任何人都知道他们是否有不可能知道他们是否需要,而不会参加会议看待和听到谈论的内容。
当时, 宏观美景 有一个他们叫做的产品 发电机 which, as the team’我发现了网站管理员和网上内容志愿者学习者。发电机合作 闪光 创建动画显示。在您可以执行的事情中,它是创建一个零售磁带,它将在员工底部运行更新流’展示。我一无所知“social”然后回来,但我肯定会让人们通过使用这个自动收报机录像机更新他们的活动将避免我们所拥有的会议的至少一半(可能更像80%,谢谢Pareto先生)的必要性。这对我来说似乎很高。不幸的是,我可能也一直站在拐角处与之交谈。

现在这种情况已经在我的后视镜中褪色,我可以在合理的理由中看起来一点。当时,这只是我看到我们花费更多的资金和努力而不是必要的方式(Don’让我开始点击通话手机如何通过商店加速组件的流量)。它不是’t to be.

虽然我’不再在那世界(公司,即),我有充分的理由相信避风港’这次变化了很大。我知道他们没有’到我离开的时候(2010年5月)。你还有会议,除了填补几个小时之外的少数东西吗?这里’建议。通过Patrick Lencioni阅读这本书– “会议死亡:领导寓言“. It’S一张伟大的商务书被蒙面饰有娱乐寓言,在Eli Goldratt的模具中’s “目标“. See if you can’T将您的会议转变为他们应该是一个重要和振奋的组织,而不是在每个人身上拖累的时间’精力和热情。


为什么我们希望浪费这么多人才& Investment?

亚特兰蒂斯升天 - 圣诞老人 -  27

亚特兰蒂斯对轨道的力量

只要我在现在所谓的普拉特工作&Whitney Rocketdyne我们提到了美国宇航局和空军“customers”。近二十年来,我在航天飞机主机计划上工作,我们总是叫我们的美国宇航局“customer”。在我在那里就业的最后几年,我对此的认识– and interest in –社交媒体带来了尽可能多地学习,就像我的公司一样,如何对我公司有益,我开始争论不同的方法。我相信,仍然这样做,参与太空探索的公司的真正客户是美国人民,那些支付用于支付薪水的税收的人。我仍然相信这就是这种情况,我仍然等待着吸引他们的开明方法的证据。

与此同时,我刚收到了一封电子邮件请求,以采取行动,我想通过它,希望有些人读到这将考虑采取行动;非常简单,虚拟动作。我相信,人类必须不仅仅是在空间中的技术存在,而且是强烈的文化存在。我不 ’相信它必须由美国主导。事实上,我更愿意是一个国际,全世界的努力,以确保我们物种的长期生存。尽管如此,目前正在发生的事情是逐步浪费我们的才华和我们的工业基地,以继续引领努力。我毫无疑问地写更多关于这件事,因为它是近的,亲爱的。

以下是电子邮件的文本,来自网站我’m要求您访问并考虑使用向总统,美国参议员和您的国会代表发送支持信。一世’m还包括文本下方的链接,因此如果您可能会采取行动’re so inclined.

I’涉及美国的未来’在空间中的角色。投资我们的国家’S Space计划将直接影响我们未来的经济实力和仍然是技术前沿的空间方面的能力。我敦促你致力于将美国维持美国的坚定承诺。作为空间无与伦比的领导者。

几十年来,美国在全球范围内的空间领导。但是,该职位是易腐的,持续的国家领导力对我们的未来至关重要。所以:

  • 重要的是要建立一个长期的国家空间战略,即民事,国家安全和空间商业利益的因素。我们的国家战略也必须削减所有在太空中有股份的机构。没有国家战略,美国风险了维持美国领导力和竞争力所需的劳动力和产业能力的未来–在某些情况下不可逆转– degraded.
  • 对于我们未来的全球竞争力,在预算和资金的空间中的领导力和创新方面对我们来说仍然稳定和强劲,这是重要的。适当的资金必须陪同战略目标,以满足既定目标,维持一个强大而逐步的空间行业。
  • 支持维持雇用技术娴熟的美国工人的健康和充满活力的空间产业基地的政策。现代化我们的国家’■出口控制政策–因此,美国的行业可以在级别的比赛领域竞争–是正确方向的一步。
  • 重要的是要认识到,空间产业基地推动了对我们经济和国家安全的技术发展。我们的国家战略必须识别并寻求保留对满足我们的国家目标至关重要的空间能力。

美国在过去的成就和未来空间野心之间存在关键时刻。世界其他地方不等待。然而,美国在太空领导的未来存在不确定性;我们的劳动力正面临着动荡和裁员,美国太空工业基地是失去竞争力和创新优势的边缘。我们的国家绝对关键’决策者共同努力,以展示使我们的空间努力稳健所需的领导力。我敦促您提出解决这些问题的国家优先事项。

这里 is the link to send this letter. Thanks for considering it – http://www.spaceleadership.org/


关于STS-51-L损失的个人反思(挑战者)

我前几天在车库里扎根了;并不是特别寻找任何特别的东西;只是想提醒自己我保持周围的东西。我有很多“keepsakes”从我的生活中。没有收藏品。 。 。几乎不,但小事让我想起了我’在某种程度上经历过。它可能是湖人队的票’季后赛游戏(对抗凯尔特人,不少),一个“尼克松,汉弗莱,华莱士–三次罢工和你’re Out”按钮,或者酒吧Mitzvah男孩装修,曾经在50年前在我的生日蛋糕上坐了。

这些物品中的三个都有强大的回忆与他们相关,但在我记住的那些事情的程度上,每个人都有很大差异。所有三个也有时间褪色,有趣的是,似乎拥有最强烈的回忆的人是湖人队。我想它是有道理的。即使它’曾经发生过25年以来,这是湖人队第一次击败凯尔特人队的锦标赛。另一方面,虽然政治和宗教一直在我的生活中发挥了重要作用,但我的日常生活并没有受到政府活动的太多影响’自从我16岁以来一直是一名无神论者。然而,篮球,每个赛季都回来刷新伤口和胜利,即使我不’T T Wome Man Games再看,总决赛总是令人兴奋。

我没有’另一天实际上遇到了任何这些物品,但我确实遇到了一个对我有更多意义的物品– in many ways –比其他三个相结合。当我开了一块旧装饰陶器时,有人给了我,我发现了奖章我’在下面图片。我怀疑大多数可能读过这篇文章的人都熟悉了 挑战者灾难 但是,在某些情况下只是aren’t, the 挑战者航天飞机轨道器,五个轨道中的一个曾经存在于 美国宇航局 舰队在1986年1月28日推出期间迷失在爆炸中。点击图片将带您到美国宇航局’官方网站的这次发布会。本月标志着一个国家,难民,人类悲剧和对我来说的新生活开始的25周年。

 

挑战者STS-51L任务补丁

挑战者STS-51L任务补丁

 

在这个时候发现这个奖章似乎有点偶然,因为它在过去25年来的情况下与我的生活很多相交。让我解释一下,我会尽量不要忘记你。

当挑战者爆炸时,我在世纪城市,洛杉矶,加利福尼亚州的诉讼支持公司。我们的业务是组织从山上提供的信息(在法律职业中称为询问者)及其答案,以及证人和缔约方的实时考试的成绩单(称为沉积)。我们参与的两种主要案例是家庭对帝国的竞争价值数亿美元,所以有很多赌注(愚蠢和幽默,对我而言)。

我曾在建筑物内部有一块烧烤和酒吧,我在晚上常常午餐和几个成人饮料,同时在405上等待北行疯狂。这一般花了几个小时,但这是一个适用的地方,我喜欢众多居民的公司。有时候我会在那里吃晚餐。它不是’像今天的运动酒吧一样,但他们在那里有一台电视,现在我想到了,我相信这是唯一一个。毕竟没有平板僵局,没有高清等,这是1986年。很久以前。 。 。在消费者技术方面,至少。

当我听到这个消息时,虽然我现在想知道它在没有Twitter携带它的情况下它是如何快速行驶,但我立即离开了我的桌子,去了酒吧。我能’如果电视在我进入时,请记住,但在我到达那里之后很快就在那里。我在恐怖中观看,因为新闻在挑战者爆炸一遍又一遍又一遍又一遍又一次地展示。 。 。好吧,你知道。 。 。超过。至今,我可以’T立式再看它。甚至没有关闭我的眼睛,现在我可以看到两个坚固的火箭电机分开,但在轨道分解后继续在电力下升。这是一个可怕的网站,它的生命是七个入侵灵魂的生活,包括那个将成为太空中第一位老师的女人,克里斯塔麦拉麦拉辉。

这七个人给了自己的生活,我们和我们的孩子可能更充分地生活。他们应该得到荣幸,我希望在这里承认他们:

迈克尔J. Smith.
迪克斯·斯科氏
罗纳德麦克纳尔
埃里森淫津
Christa Mcauliffe.
格雷戈里贾维斯
朱迪思·重新尼克

我长期以来一直是一个空间学员(不止一个感觉 - ),我是我们的空间计划的坚定支持者,以及强烈认为我们必须建立文化的人–不仅仅是技术–空间和其他世界的存在。当我是一个生活在圣费尔南多谷中间的男孩时,我生动地召回了听到土星车辆的声音’S的第二阶段和第三阶段发动机( J-2)正在测试 火箭dyne.’s 圣萨卡野外实验室和seeing the sky above turn red over the hills to the West. I also recall laying on the grass in front of our home and watching Sputnik go by overhead when I was 10 years old. I dreamed of going into space; still do, though I have no real expectation of doing so other than in my imagination.

挑战者摧毁了一年后,感谢有点陈诗(和 苹果一体),我发现自己出现在临时工人上 航天飞机主机 (SSME) program’在灾难发生后重返航班的努力。虽然SSME不是悲剧中的一个因素,但该团队正在使用所产生的待机来重新评估三个发动机中的一个的可能性,这些发动机中的一个是负责将班车抬到的低地球轨道(LEO)在任何时候失败在任务中。

一年后,尽管没有成为工程师,但我发现自己是一名全职雇员 罗克韦尔国际‘在SSME的飞行运营团队。去年(五月),我曾向美国60岁及以上提供的早期退休套餐。它’自从我从一个23年的时间和本月28日的地方分离以来,我的分离是八个月,自本月的第28届自从这七个勇敢的宇航员在寒冷,寒冷的佛罗里达州的寒冷中击败了25年。我发现它讽刺(和痛苦地羞辱)意识到他们的死亡与我的第一个真实职业生涯的诞生相交(直到那个点,直到那个点,有些作为伙伴的员工),现在这个周年纪念日来了靠近我离开的脚跟。虽然我悲伤离开了我以为我会工作的地方,直到我掉下来,我仍然在我心中找到了一个甚至更大的洞,因为失去了挑战者的船员,以及杀死他们的车辆。

如果你有这些人或这个悲剧的特殊记忆,我希望你’在本周年纪念期间,LL分享它。


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